Днес – 30 ноември 2009 г., Национална компания “Железопътна инфраструктура” ще възстанови движението на влаковете между гарите Долно Камарци и Мирково. В 20,30 тази вечер ще премине бързият влак Бургас-София. Основният ремонт на Тунел № 3 от км 56+500 до км 59+740 в междугарието Долно Камарци-Мирково от Проект 8 на НКЖИ – „Увеличаване на пропускателната способност чрез подобряване параметрите на железния път и увеличаване на проектните скорости на жп линията София-Карлово-Зимница – ЛОТ 1 София-Карлово”.

За първи път в България е приложен нов вид конструкция на железния път на асфалто-бетонова основа със стоманени „Y” (ипсилон) траверси. Това е най-дългата конструкция, изградена по този начин в тунел – 3 240 м.  

Финализирани са основните ремонтни дейности между гарите Долно Камарци и Мирково (Тунел №3) и първият преминаващ влак ще се движи със скорост от 60 км/ч. След приключване на всички довършителни дейности ще бъде достигната проектната скорост от 85 км/ч.

Ремонтът на Тунел 3 е на стойност 30 066 123 лв. (сумата е за строителство и консултант). Изпълнител на строително-ремонтните дейности е Гражданско дружество „РВП-Кьоне – Евротранспроект – Тисен Круп”. Строително-ремонтните дейности включват: подготовка на земна основна площадка; направа на дренажен канал – 1 400 м; полагане на бетон за дънна плоча; полагане на асфалтобетон за релсотраверсова скара; монтиране на „Y” траверси и полагане на релси 60 E1 – 3 240 м; изграждане на преходи към железния път на баластова основа. Изградени са: нова контактна мрежа по цялата дължина, вентилационна система и въздушна линия за външно ел. захранване.

Стойността на подписаните договори по Проект 8 е около 111 млн. лв. Те са за „Рехабилитация на съоръженията на осигурителната техника и телекомуникациите по жп линия София-Карлово”, „Рехабилитация на железния път, изкуствените съоръжения, съоръженията и устройствата на системата за електроснабдяване от железопътната инфраструктура, в участъка гара Саранци-спирка Буново”, „Рехабилитация на железния път, изкуствените съоръжения, съоръженията и устройствата на системата за електроснабдяване от железопътната инфраструктура, в участъка гара Мирково-спирка Челопеч и гара Златица - гара Пирдоп”.

Ползите за обществото с реализирането на проект „Увеличаване на пропускателната способност чрез подобряване параметрите на железния път и увеличаване на проектните скорости на жп линията София-Карлово-Зимница” са: намаляване на времепътуването на железопътните превози с около 25%; повишаване на комфорта, сигурността и безопасността на железопътните превози; осигуряване на нови 200-250 работни места годишно в района на проекта, в това число директно и индиректно заети в строителството, съпътстващите услуги и др.; възможности за развитие на бизнеса, свързан с железопътен транспорт.

След завършване на проекта ще бъде достигната проектната скорост от 100-120 км/ч.; времепътуването ще бъде 3,30 ч. Ще бъде извършена електрификация - 25 кV/50 Hz; ще бъде изградена и нова диспечерска централизация; модернизация на осигурителната техника и телекомуникациите и полагане на оптичен кабел.

Линията София-Карлово-Зимница е една от най-натоварените железопътни линии в Република България. Построена e с цел свързване на най-голямото транспортно пристанище в България –Бургас и оста за основните клиенти на суровини и продукция по това направление.

Жп линията в участъка е въвеждана в експлоатация поетапно през първата и  втората четвърт на миналия век. Електрификацията е въведена в експлоатация през периода от 1968 до 1971 г. Диспечерската централизация в участъка София-Карлово е в експлоатация от 1969 г.